11月15日，来自河南信阳淮滨港，装载着近1000吨优质小麦的集装箱班轮在阳逻港靠泊，集装箱上岸改走铁路前往四川。至此，“淮滨港—阳逻港—四川”水铁联运通道开通。

“淮滨港—阳逻港—四川”水铁联运航线于11月5日在河南省信阳市淮滨港启运，首发集装箱班轮载有30个集装箱的优质小麦。15日，该船走淮河入长江抵达阳逻港。在阳逻港换乘铁路后，这批小麦将运输至四川，预计全程耗时15天。该通道由湖北港口集团和河南中豫国际港务集团携手，由长江新丝路国际投资发展有限公司会同淮河港口集团联合打造。

淮滨港坐落信阳市淮滨县，坐拥淮河主航道，是河南最大的港口，也是河南小麦、玉米、大豆的主要集散地之一，其航运直达皖、苏、浙、沪等省市。

新丝路公司负责人介绍，“淮滨港—阳逻港—四川”水铁联运通道现阶段主要运输小麦等农作物，后续还将增加石材等品类。预计全年可运送粮食30万吨、石材20万吨，每年可为阳逻港的铁水联运项目带来超万标箱的吞吐量。

据测算，“铁路+水运”散改集线路的运输比原来单纯走铁路运输节约运费约10%。

负责人表示，通过水铁联运通道将优质小麦核心产地和用粮需求经济区串联起来，可搭建起东部产业向西转移的桥梁，大幅带动豫东南地区产业发展。同时，淮河、长江黄金水道效益得到进一步释放，为湖北建设国家内陆地区高水平多式联运中心提供有力支撑。

数据显示，长江新丝路公司持续深化粮食“散改集”建设，现已累计开辟通道41条。到年底，粮食“散改集”将突破60万吨，同比增长超200%。