7月12日，中国科学院预测科学研究中心发布《2022年全球Top20集装箱港口预测报告》。报告显示，在全球前20大集装箱港口中，中国占了9个，且其中7个跻身前10。前10名港口排名顺序分别为：上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外厦门港排名第13，高雄港排名第19。

从整体来看，预计2022年全球前20大集装箱港口与2021年变化不大，港口排名发生变化的具体情况如下：巴生港将超过杰贝阿里港，位列全球第11位，杰贝阿里港退居第12位；长滩港、纽约-新泽西港排名上升一位，分别位列第17、18名，高雄港下降两位至第19位。

报告显示，上海港预计2022年完成集装箱吞吐量4780-4820万TEU，高居榜首。今年3月，上海因疫情实行封控管制，上海港竭力维持港区24小时运转，发放防疫通行证、成立空箱中心、扩大冷藏箱堆存容积……一系列措施下，上海港仅用一个月时间便将作业量恢复至疫情前80%的水平。目前来看，即便疫情导致港口吞吐量增速放缓，但世界第一大港的位置依旧稳稳拿捏。

宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量3300-3340万TEU，同比增速6.2%-7.5%，保持较快增速。即便已经是世界第一货物吞吐量大港，宁波舟山港在开拓集装箱业务方面也从未松懈，从年吞吐量2000万TEU到3000万TEU，仅用时六年便完成了飞速跨越。今年以来，宁波舟山港先后开放多个泊位，集装箱吞吐能力更上一层楼。

报告显示，2022年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长，除了宁波舟山港外，青岛港和天津港集装箱吞吐量增速同样上升明显，预计增速分别为5.5%-6.8%、3.7%-5.1%。