6月4日上午，一列满载着哈萨克斯坦优质小麦和新疆番茄产品的“新疆重庆携手共建西部陆海新通道联运班列”从新疆乌鲁木齐国际陆港区中欧（中亚）集结中心缓缓驶出，该班列将经重庆集结后，再发往东盟各国及全球各地。
▲6月4日上午“新疆重庆携手共建西部陆海新通道联运班列”发车。
本次班列由陆海新通道运营公司和新疆区域公司组织开行，是首次通过“西部陆海新通道与中欧（亚）班列”联动方式，以乌鲁木齐、重庆为枢纽节点，联结中亚与东盟，打通新疆经重庆“南向出海”路径的整列开行。该班列时效较传统散发运输提升50％以上，是新渝两地持续深化通道物流领域合作结出的重要成果，是西部陆海新通道建设取得的又一标志性成就。
新疆中欧/中亚班列“天山号”自2023年11月首发以来已开行221列；西部陆海新通道铁海联运班列2024年1季度已发运15.9万标箱，覆盖全球123个国家和地区的514个港口。以乌鲁木齐和重庆为枢纽的纵贯中国西部的国际大通道不仅重塑了我国西部内陆开放新格局，更闯出了渝新合作的一片新天地，在衔接中亚、长江经济带和东盟产贸协同合作加快发展，推动区域经济、产业升级与通道建设同步发展、跨区域跨境产业链供应链加速形成发挥着重要作用。对西部陆海新通道连接“一带一路”，有效促进交通物流与经济走廊高质量发展深度融合，通道内联外通水平明显提高，枢纽布局与功能加快完善，加快形成西部地区自我发展的良性循环机制和动力机制，对于带动西部地区后发追
