在海运物流成本中，THC（Terminal Handling Charge）是一项至关重要且几乎不可避免的费用。对于进出口商、货代乃至整个物流行业来说，深刻理解THC的含义、构成和争议点，对于控制成本、避免纠纷至关重要。
一、THC到底是什么？
THC，中文称为“码头操作费”或“码头处理费”。它是指船公司（Carrier）向货主（Shipper/Consignee）收取的，用于补偿其在集装箱码头操作所产生的各项费用的总称。
简单来说，货物从离开工厂到装上船（出口），或从船上卸下到离开码头（进口），在码头区域内需要进行一系列的操作，这些操作所产生的成本就是THC。
关键点
收取方： 船公司。
支付方： 通常是货主（发货人或收货人，取决于贸易条款）。
发生地： 起运港和目的港的集装箱码头。
二、THC具体包含哪些操作？
THC是一个“打包”费用，它涵盖了在码头内与您的集装箱相关的几乎所有操作成本，主要包括：
集装箱装卸费：将集装箱从船上卸下或装上船舶的费用。
码头场内搬运费：使用码头内拖车将集装箱在码头、堆场、闸口之间移动的费用。
场地堆存费：集装箱在码头内短期免费堆存期内的场地使用费（通常船公司有7天的免费堆存期，超过则会产生额外的滞箱费Demurrage或滞港费Detention）。
码头行政管理费：文件处理、系统录入、闸口管理等行政成本。
设备使用费：使用码头吊机、叉车等大型设备的成本。
请注意： THC不包括提箱、还箱、报关、报检、拖车运输、港口建设费、安保费等其他费用。
三、THC由谁支付？—— 与贸易条款的关系
THC的支付责任完全由国际贸易术语（Incoterms） 决定。
FOB (Free On Board) - 船上交货
起运港THC： 由卖方（发货人） 支付。
目的港THC： 由买方（收货人） 支付。
这是最容易产生纠纷的地方。因为FOB条款下，买方负责海运运费，而船公司通常将海运费和THC一起报价，导致买方误以为THC已包含在海运费中。实际上，起运港THC仍需由卖方单独支付。
CIF/CFR (Cost, Insurance & Freight / Cost and Freight) - 成本保险运费/成本加运费
起运港THC： 由卖方（发货人） 支付。
目的港THC： 由买方（收货人） 支付。
虽然卖方支付了海运费，但目的港的所有费用，包括THC、清关、关税等，均由买方承担。
DDP (Delivered Duty Paid) - 完税后交货
所有费用（包括起运港和目的港的THC） 均由卖方（发货人） 承担。
核心原则： THC发生在哪个港口，就由在该港口负责安排运输的一方支付。
四、THC的计费方式
计费标准： 通常按照集装箱的尺寸和类型收费，而不是重量或货值。
例如：20GP（小柜）、40GP（大柜）、40HQ（高柜）、45HQ等不同箱型有不同费率。
费率制定： THC费率由船公司或当地的船东协会制定，但需要向当地交通主管部门报备。费率会根据不同港口/码头而有所不同，因为各码头的运营成本、设备、效率存在差异。
货币单位： 在中国起运港，THC通常以人民币（CNY） 结算；在目的港，则使用当地货币（如美国用USD，欧洲用EUR）。
五、为什么THC如此“不可忽视”且易引发争议？
强制性：只要通过该码头装卸集装箱，就必须支付此费用，货主没有选择权。
不透明性：对于货主，尤其是FOB条款下的买方，很容易将THC与海运费（Ocean Freight）混淆。船公司的报价方式有时会将各项费用分开列明（如“O/F + THC”），有时则会合并报一个“All-in”价，需要仔细甄别。
成本占比高：THC是本地费用（Local Charges）中的主要组成部分，尤其对于短途运输或低价值货物，THC在总物流成本中可能占据相当高的比例。
争议历史：21世纪初，船公司在中国等亚洲港口开始单独征收THC时，曾引发货主行业的强烈反对和诉讼，理由是它本应包含在海运费中。但最终，单独收取THC成为全球行业的普遍惯例。
给货主的建议
明确贸易条款：在签订外贸合同前，务必与交易对手明确各项费用的划分责任，最好在合同中写明“THC由谁支付”。
索要详细报价：向货代或船公司索要分项列明（Breakdown）的报价单，清晰了解海运费（O/F）、起运港THC（Origin THC）、目的港THC（Destination THC）、文件费（DOC）、电放费（Telex Release）等各是多少。
FOB下主动询问：如果您是FOB买方，应主动向指定货代（由您指定但由卖方委托的货代）询问目的港的收费明细，包括THC，避免到港后产生高额意外费用。
对比不同港口：在交易条件允许的情况下，可以选择THC费率相对较低的港口出货，以节约成本。
理解“零运费”或“低运费”：当海运费极低甚至为0时，船公司很可能通过收取较高的THC等本地费用来弥补利润。因此，一定要看总成本，而非单一运费。
THC是海运物流链中一个合理且必要的成本环节，反映了码头运营的实际支出。其“不可忽视”性源于它的强制性和在成本结构中的重要性。作为货主，唯有通过深入了解其内涵、明确合同条款、 scrutinize 收费明细，才能有效管理整体物流成本，确保国际贸易的顺利进行。
