货主或货代根据货物需求（箱型、数量、目的地）向船公司或内支线运营商订舱。

确认运输条款（如CY-CY、Door-Door）和费用（运费、附加费、港口费）。

长江内支线常见船型为驳船（500-1000TEU），需匹配货物量和航道限制（如三峡船闸通行限制）。

空箱调运：从上海、武汉等枢纽港调空箱至上游港口（如重庆、宜昌）。

特种箱需提前申请（如冷藏箱、开顶箱）。

出口货物需完成报关（通常在上海、宁波等母港报关，通过“联动接卸”模式实现内陆港与海港一体化通关）。

关键单证：装箱单（CLP）、提单（B/L）、货物申报单。

首程运输：货物通过公路/铁路运至长江沿线港口（如南京、九江）。

支线驳运：由内支线船舶承运，通常需中转至母港（如上海洋山港）换装国际航线船舶。

注意中转时效，避免因天气（如大雾）、三峡船闸排队导致延误。

枯水期（冬季）需关注航道水深限制（如宜昌段），可能需减载或改道。

船舶动态跟踪：通过AIS系统或船公司平台查询实时位置。

货物到达目的港后，由码头或堆场卸货，空箱需按协议归还至指定堆场。

滞箱费：超期还箱可能产生费用（通常7天免费期）。

进口货物需在目的港报关（如重庆果园港），适用“抵港直装”等便利政策。

过闸需提前预约（通过三峡通航管理局），排队时间可能长达3-5天，需预留缓冲期。

江海联运：需与海运船期匹配，避免甩柜。

铁水联运：如重庆→武汉→上海的铁江联运模式。

利用“长江经济带”政策，如启运港退税（从武汉港出口可提前退税）。