东北亚空箱调运中心启用后，将充分运用数字化、智能化管理模式，促进港口和航运企业的互联互通，有效提升港口航运综合服务水平。
9月3日，上海港东北亚空箱调运中心启用仪式，在上港集团洋山港区举行。上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山，实地调研并出席仪式，上海临港新片区管委会专职副主任吴杰、上海海关副关长叶建出席，临港新片区管委会专职副主任赵义怀致辞，上港集团党委书记、董事长顾金山发表讲话。
上港集团表示，随着上海港东北亚空箱调运中心的建成投产，全球资源配置的关键“钥匙”——集装箱，将进一步集聚洋山港区。这也意味着，更多的空箱可通过水、公、铁等多种路径，调运到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，服务和保障企业发展，在为企业减负的同时，上海港拥有了更强劲的服务腹地市场的纵深能力，上海国际航运中心核心功能的重要一环得以完善。顾金山在讲话中表示，东北亚空箱调运中心启用后，将充分运用数字化、智能化管理模式，促进港口和航运企业的互联互通，为船公司以及东北亚、我国长三角和长江流域的客户，提供空箱服务，有效提升港口航运综合服务水平，同时能够降低进出口企业的综合物流成本。上港集团有信心也有能力，把空箱调运中心打造成为洋山特殊综合保税区的示范项目，不断发展新业态、打造新动能，推动更多优质项目在临港新片区落地生根，持续丰富上海国际航运中心的服务功能。赵义怀在致辞中强调，作为全球第一大集装箱港，上海港正加快协同长三角共建辐射全球的航运枢纽。东北亚空箱调运中心的正式启用，将进一步提高上海港对国内国际两个航运市场的资源配置效率，集聚港航资源要素，将进一步发挥上海港“海上丝绸之路”桥头堡和长江流域经济带江海联运新枢纽的作用，为打造更具国际竞争力、影响力的全球航运枢纽，贡献更多力量。据了解，一年前，临港新片区充分发挥政策制度创新优势，力促上港集团与马士基、达飞、地中海航运、长荣等全球知名航运企业深化战略合作，共同解决因进出口箱量不平衡导致的季节性缺箱，共商共建的东北亚空箱调运中心，于2021年8月10日在上海自贸区临港新片区挂牌成立，正式落户洋山特殊综合保税区。一年多来，上港集团积极应对严峻挑战，占地面积达45万平方米、平面箱位约12000标准箱、具备300万标准箱年吞吐能力的上海港东北亚空箱调运中心建设项目，稳步推进。目前，各项设施、设备已全面建成并调试成功，空箱中心堆场正式具备运营服务能力。2022年1至8月，上海港进口空箱同比增长8.7%。上港集团主动与国内外各大船公司沟通，助推空箱回流，扩容空箱堆存能力。同时，采取加强长三角空箱内部循环联动等举措，使进口空箱量逆势完成正增长，满足了上海本地和周边港口的用箱需求。目前，上海港正积极联系协调全球主要集装箱班轮公司，加大上海口岸的空箱调运力度，提高集装箱的周转利用效率，加快协同长三角共建辐射全球的航运枢纽。
