5月2日，在上海外高桥港区海通码头(以下简称“外港海通码头”)，船长176米的大型汽车滚装船“长泰鸿”号靠在岸边，一排排新能源汽车在码头前沿排起长队，在送车司机的驾驶下“鱼贯而入”，将从上海走向全球。

“五一”小长假期间，外港海通码头依然繁忙，堆场上各品牌汽车“整装待发”，滚装船内一排排汽车在信号员与定位员的指挥下紧密停放，俨然成了一座巨型的多层停车场。作为全国最大的滚装汽车码头，外港海通码头出口航线遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区。

海通码头调度科当班经理林杰已在该码头工作十多年，日常工作便是保证汽车装卸船各环节忙中有序，统一调度码头各工种人员安全作业，同时也亲眼目睹了码头十余年来的变化。林杰告诉记者，当日，外港海通码头共有四艘外贸船舶靠岸，共出口5700辆汽车，出口往墨西哥、智利、以色列、阿联酋、沙特等国，品牌涵盖MG、奇瑞、比亚迪、特斯拉等。

在林杰看来，海通码头近两年有两个最明显的变化：一是自2019年底以来，外贸出口明显增加；二是新能源汽车出口量高速增长，且出口品牌从特斯拉“一家独大”，逐渐变成上汽MG、奇瑞等国产品牌“百花齐放”。

林杰感受到的“变化”，在一组数据中得到了印证。据上海海关统计，2023年一季度，上海口岸出口电动载人汽车16.7万辆，货值387.3亿元，分别同比增长30.3%、63.9%，出口货值占全国近六成，稳居全国首位。其中，对“一带一路”沿线国家出口占比近四分之一。此外，一季度从外港海通码头“登船出海”的汽车超过23万辆，其中上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整车位列前三。