7月24日，来自长江三峡通航管理局（简称三峡局）统计数据显示，三峡船闸通过船舶达100万艘次，累计货运量达19.36亿吨。

三峡大坝成库后，“川江不夜航”成为历史。三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，成为船舶翻越113米水位差的过坝主通道，为服务沿江经济社会发展提供了有力支撑。

三峡局统筹发展和安全，运用“罗静排档法”“虚拟闸室”“同步移泊”等技术，研发大型人字门同步升降系统等，大大缩短船舶过闸时间和通航建筑物停航检修时间。充分利用风雾停航“零碎化”时间，穿插进行日常保养和维护，最大限度提高通航效率。为让通航更顺畅、更有序，三峡局按照“源头管理、总量控制、远端调度、有序放行、信息公开、依法监督”的原则，创新实施长江干线过坝船舶联动控制，现如今，三峡船闸日均运行闸次数由初期的23.13提升至目前的31，年均通航率达93.95%，远高于84.13%的设计指标，相当于每年多运行近900小时。

“一寸水深一寸金”，三峡局经充分论证，将船闸通过船舶吃水控制标准由3.3米提升至4.3米，每闸次通过量平均增加约6100吨。

经过多年实践，《三峡船闸运行维护规程》《三峡船闸检修规程》等系列规范相继出台，成为管好用好大国重器的基本遵循。三峡局着力强化设备日常保养和故障管理，践行“大修小修化、小修日常化”理念，三峡船闸主要设备年故障率长期保持在0.1%以内的极低水平。

100万艘次，见证了长江航运的发展速度，见证了三峡通航的管理质效，也见证了枢纽管理部门和通航管理部门共护大国重器的辛勤付出。