
8月10日,由重庆市政府口岸物流办、四川省政府口岸物流办、宜宾市政府主办的“川—渝—沪”外贸集装箱班轮快线首航仪式在宜宾港志城作业区3号多用途泊位举行。随着一声鸣笛,满载货物的“航龙902”轮船缓缓驶离宜宾港,12天后抵达上海港,最终发往俄罗斯。
该快线是往返于宜宾港—重庆港—太仓港—上海港之间的快速水运通道,通过定时发班、舱位互换、一船直达、海关提前转关等措施,压缩宜宾进出口货物在重庆港和上海港之间的通关和物流整体运行时间,减少水运集装箱在太仓港接驳转运时间,进而推动降低进出口环节合规时间和成本。经此航线的船舶,通关和物流整体运行时间由原来出口的12至15天缩短至12天以内,进口时间由原来的20天左右缩短至14天以内。
“该快线开通后,较传统运输方式相比,货物运输时间减少20%至30%,水路运输成本降低40%,推动成渝地区双城经济圈‘支流转干流、小港转大港、大港通海港’,实现抱团发展、合作共赢。”宜宾港相关负责人介绍,首航船舶主要搭载宜宾生产的新能源汽车零部件。
四川省政府口岸物流办相关负责人表示,该快线的开通不仅为川货出川提供了更具时效性、经济性和稳定性的物流方案,还为促进成渝地区双城经济圈与长三角城市群联动发展缔结重要纽带,为长江上游航运中心全面融入新发展格局打造了关键通道。
近年来宜宾的物流通道不断畅通,物流业发展迅速。今年1—7月,宜宾港实现货物吞吐量138.35万吨、同比增长66.63%,集装箱60058标箱、同比增长19.91%。五粮液机场实现货邮吞吐量4159.1吨,排名跃升至四川支线机场第一位。
接下来,宜宾将持续拓展通道,推动构建开放发展新格局,稳定开行“宜宾-钦州”铁海联运国际货运班列,充分发挥宜宾港干支中转作用,推动构建长江航道水上交通快速大通道,协同共建长江上游航运中心,同时争取长江、金沙江航道扩能升级,力争到2025年航道维护水深满足3000吨级船舶枯水期直达宜宾。