2023年8月9日，南沙二期海港码头迎来了4艘超大型班轮，它们分别是船长399.9米的 “地中海米歇尔”轮，以及三艘船长366米的“中远海运德纳里”“达飞埃佛格拉德”“达飞墨西哥”轮，合计完成装卸量超过1万TEU。强大硬件设施配置、全面的作业计划以及安全高效的操作共同描绘出南沙海港帆樯林立，舳舻相接的景象。能够同时接卸4艘超大型班轮，来自南沙二期强大的底气。

南沙二期海港码头拥有6个深水泊位，能满足大型船舶停泊需求；主泊位拥有22台桥吊，其中6台桥吊经加高后达52米，最大能够作业装载高达12层的集装箱班轮。同时，南沙二期的堆场面积庞大，有充足的吞吐能力。能够同时作业4艘超大型班轮，无疑是对南沙二期作业能力的最好证明。

南沙二期在处理大型班轮靠泊作业前，会对船期做出周密的计划以及遵循严谨的操作流程。从码头的泊位安排、集装箱船舶的配载、集装箱卸入堆场后的策划，到现场作业人员的调配，都经过了全面的规划和考虑。这样的计划性不仅保证了作业的顺利进行，也最大程度地提升了作业效率。

在保证安全作业的同时，南沙二期也十分重视作业效率。操作部群策群力，精益求精，不断提出提高作业效率的想法并付诸实践。目前，我司的作业效率已稳步恢复至疫情前，并且在稳步增长中。高效的操作与安全的保障，为每一次的靠泊作业都打下一剂强心针，确保每一份货物都能安全、准时地到达目的地。