节前市场表现疲软

航线运价继续回落

　　本周，中国出口集装箱运输市场即将进入传统的“国庆”长假，运输需求依旧表现疲软，节前出货高峰并不明显，远洋航线运价继续回落，综合指数延续下行走势。据国家统计局公布的数据显示，8月份规上工业企业利润同比增长17.2%，自去年下半年以来，工业企业当月利润首次实现正增长。其中，企业营收在近期连续下降后首次增长，带动工业企业利润由降转增，效益恢复向好态势明显。随着各项政策措施持续推进落实，激发经营主体活力，提振市场信心，未来中国经济有望继续保持稳步向好的态势。9月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为886.85点，较上期下跌2.7%。

　　欧洲航线，据标普全球发布的数据显示，欧元区9月制造业PMI初值为43.4，低于前值及市场预期，由于需求减弱导致经济活动进一步下滑，欧元区经济可能在第三季度陷入萎缩，并且短期内不会恢复增长，主要的拖累因素来自制造业，预计订单情况将进一步恶化，未来欧洲经济的前景不容乐观。本周，运输需求并未出现节前出货小高峰，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格继续调整行情。9月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为599美元/TEU，较上期下跌3.9%。地中海航线，市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价继续下行。9月28日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1166美元/TEU，较上期下跌4.2%。

　　北美航线，据标普全球发布的数据显示，美国9月综合PMI初值50.1，低于前值和市场预期，创今年2月以来最低，其中，制造业PMI连续连续第五个月萎缩，服务业创今年1月以来最低，美国企业在第三季度末发出了产出普遍停滞的信号，制造商和服务提供商都显示需求疲软。随着近期美国通胀出现反弹迹象，未来经济陷入滞胀的风险进一步加大。节前运输需求表现疲软，供需基本面继续转弱，市场运价继续下行。9月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1729美元/FEU和2249美元/FEU，分别较上期下跌3.4%和5.4%。

　　波斯湾航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格延续调整走势。9月28日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为790美元/TEU，较上期下跌3.1%。

　　澳新航线，当地市场对各类物资的需求增长乏力，供求关系不佳，市场运价继续走低。9月28日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为600美元/TEU，较上期下跌1.6%。

　　南美航线，节前市场未能出现出货小高峰，供求平衡情况不理想，本周市场运价继续下行。9月28日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1756美元/TEU，较上期下跌2.1%。

　　日本航线，运输需求基本平稳，市场运价小幅上涨。9月28日，中国出口至日本航线运价指数为810.82点。