据了解，“浙众安021”号船舶是嘉兴市港航中心实施建造检验的全钢质结构形式内河化学品船。船长55.85米，船宽10.60米，设计总吨位596，主机功率436千瓦，液货仓容积约1056立方米，自今年5月开始设计施工以来，耗时4个多月完成阶段性建造工作。

据嘉兴市浙北造船有限公司总经理金永建介绍，区别于传统危化品船，“浙众安021”号船舶采用双底双壳不锈钢箱体，结构强度高。尤其是主船体采用钢质焊接结构，液货舱箱体采用奥氏体不锈钢焊接双底双壳结构，确保了船体的整体结构强度。

此外，“浙众安021”号船舶所采用的的双机推进器，可以让船舶在内河运输中更加容易操控；船上采用的可燃气体和液位报警，也保障了船舶在运输途中的安全性。

当然相比于传统危化品船，“浙众安021”号船舶建造时间长，建造难度也更大。金永建表示，船体采用双层底结构，造成施工空间相对狭窄，同时采用奥氏体不锈钢焊接工艺，公司还特别做了CCS焊接工艺验证，以保证船体施工顺利进行。

此次“浙众安021”号船舶能够顺利接水，除了设计施工单位通力合作外，各相关单位也同样高度重视，倾力配合。平湖市交通运输局党委委员、港航中心主任宗杰告诉记者，该船是本地自主设计、自主建造，也是在本地顺利接水运行的船舶。作为交通运输行业主管部门，平湖市港航中心始终高度重视船舶制造业和水运企业的发展。尤其后疫情时期，平湖市港航中心紧紧围绕海河联运建设，通过营商环境优化提升，实实在在为企业服务，为企业纾困。

据悉，此次“浙众安021”号船舶顺利接水，对于提升杭嘉湖地区特种船舶的建造技术能力，加快我省内河危化品物流的快速发展具有重要推动作用。同时也标志着平湖乃至嘉兴造船业的转型发展和建造能力再上新台阶，展现了涉水企业强劲的发展势头。

值得一提的是，此次建造的千吨级内河危化品船共有3艘，除此次接水的“浙众安021”号外，另2艘船舶也将在今年年底前完成接水，共同投入到京杭运河、淮河水系从事乙二醇货物运输任务。