11月2-3日，南京港新生圩港区705等4组泊位，“非洲金丝雀”、“飞润”、“橡树湾”、“莫莎”等4艘海轮共计11票12.3万吨铜精矿同时在港作业，创下了南京港新生圩分公司成立以来铜精矿同时中转作业新纪录。

近日，南京港迎来4船11票12.3万吨铜精矿同时在港作业任务。面对公司成立以来最多票最大量铜精矿同时作业“大考”，泊位够不够长？漏斗、自卸车、不落地料池等关键资源够不够？8票货同时过磅，如何保障过磅效率？46台自卸车同时在有限区间内连续运行，道路交通安全如何保证？等等，都是决定本次“大考”能否考好必须充分谋划的关键问题。

为顺利完成本次集中攻坚任务，南京港上下高度重视，主动加强与集团职能部门沟通，提前详细掌握4艘铜精矿海轮的船货信息、客户需求，针对不同船型、舱型和生产工艺，分别制定科学细致的单船作业预案。

作业期间，严格落实“六项长效机制”，管理骨干深入一线，加强作业过程管控，公司相关部门通力协作，生产组织、安全管理以及设备保障等各项工作高效运转。

新生圩公司深耕铜精矿装卸服务品牌，始终将铜精矿作业质效与客户服务品质提升作为公司生产经营的重要抓手与关键核心。本次大考，为杜绝多票货同时作业时错装、错发，公司在既有相应作业规范基础上，创新实施了“色板辨识法”（即不同环节不同节点上，通过色卡区分不同票别），作业中单船指导员、关手实时监督和把关，确保了各票货物的装卸零差错，再次以优异成绩擦亮了“铜精矿品牌”金字招牌。

其中，11月2日夜班，公司科学调度，精细指挥，全体现场作业人员密切配合，在高效推进4船11票铜精矿作业的同时，还取得了单班货物吞吐量13.18万吨、装卸自然吨7.64万吨的历史最好作业成绩。