海运集装箱货柜产生泄露与码头污染的赔偿责任，通常涉及多个方面，具体由谁承担赔偿责任需要根据合同条款、法律法规和具体情况来判断。以下是一般情况下可能的责任分配：

1. 托运人/货主的责任（货物所有人）

· 托运人责任：如果泄露或污染是由于货物本身的性质或托运人的错误操作（如不当包装、错误标识危险品等）造成的，托运人可能需要承担责任。

· 危险品运输：如果货物是危险品，托运人有责任确保货物符合国际海运规定（如《国际海运危险货物规则 IMDG》）。若因托运人未按要求包装或申报，导致泄露或污染，托运人需要负责赔偿。

2. 承运人/船公司责任

· 承运人责任：承运人在运输过程中对集装箱的装卸、运输和存储负有一定的安全责任。如果泄露或污染是由于承运人操作不当（如集装箱未妥善封闭、处理不当等）造成的，承运人可能需要承担责任。

· 船舶责任：如果集装箱在船舶上的运输过程中出现泄露，船公司有可能负有一定的责任，特别是在集装箱和船舶装卸、储存过程中存在疏忽。

3. 码头方责任

· 码头操作员责任：如果泄漏或污染是由于码头方的疏忽造成的（如在装卸、存放或搬运集装箱过程中没有采取适当的预防措施），码头方可能需要承担责任。这包括码头设备损坏或操作不当等原因。

· 码头环境管理：如果码头的环境管理不当（例如，码头在处理集装箱时未遵循环保规定，导致泄漏扩散），码头方也有可能承担一定的赔偿责任。

4. 保险责任

· 货物保险：如果托运人购买了货物保险（如海运货物保险），并且泄露或污染属于保险范围，保险公司可以提供赔偿。

· 责任保险：如果托运人、承运人或码头方购买了相应的责任保险（如公共责任险或环境污染险），那么保险公司可能会介入赔偿。

5. 法律与合同条款

· 合同条款：在海运合同（如《国际货物运输合同》）中，通常会有明确规定责任归属的条款。不同的合同条款会影响责任的分配。例如，FOB（Free On Board）和CIF（Cost, Insurance, and Freight）等贸易术语会影响货物责任的划分。

· 相关法律法规：根据不同国家和地区的法律，责任的划分可能会有所不同。例如，《海商法》和《国际货物运输公约》对货物泄漏和污染责任有具体规定。

总结：

责任的承担通常取决于事故的原因和各方合同约定。如果泄漏或污染是由于货物本身、包装不当或托运人操作不当造成的，托运人需要承担责任。如果是由于承运人或码头的操作失误造成的，责任可能由承运人或码头方承担。如果存在适当的保险，保险公司也可能会承担赔偿责任。在出现这种问题时，建议与各方协商并参考相关合同和法律条款。

如果有更详细的情况，可能会有更具体的责任分配方式。